El piloto argentino estuvo a punto de superar a su compañero de Alpine, Pierre Gasly, pero finalmente no lo logró.
La Fórmula 1 explicó por qué se utilizó el auto de seguridad en la vuelta 70, una maniobra que perjudicó a Franco Colapinto en el GP de México. El piloto argentino estuvo a punto de superar a su compañero de Alpine, Pierre Gasly, pero finalmente no lo logró.
“Carlos Sainz hizo un trompo y se detuvo en la curva 14. El coche comenzó a echar humo, lo que significó que los comisarios tuvieran que ingresar a la pista, motivo por el cual se desplegó un VSC”, explicó la cuenta oficial de la máxima categoría en X (anteriormente Twitter).
Qué dijo Colapinto tras el GP de México
En su primer contacto con los medios, el bonaerense lanzó una frase desopilante. “Hice 50 vueltas arrastrándome sin nada de grip”, dijo Franco en referencia a la poca adherencia de sus neumáticos duros en la primera parte de la carrera.
“Se hizo muy largo. Como equipo no tuvimos ritmo y nos costó mucho, así que… a laburar para la próxima”, concluyó Colapinto con algo de resignación en sus palabras. El coche de Alpine sigue sin dar respuestas y el equipo volvió a quedar en el fondo de la parrilla.
Cuándo vuelve a correr Franco Colapinto: la agenda del GP de Brasil de la Fórmula 1
Viernes 7 de noviembre
- Práctica Libre: 11:30
- Clasificación carrera Sprint: 15:30
Sábado 8 de noviembre
- Carrera Sprint: 11:00
- Clasificación: 15:00
Domingo 9 de noviembre
- Carrera: 14:00
