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Andar en bicicleta no es sólo es una moda: también resulta un método efectivo para cuidar la salud. Esa conclusión arroja una investigación que detectó que ir “pedaleando” al trabajo reduce a la mitad el riesgo de tumores y de padecer una enfermedad cardíaca.
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El estudio fue realizado por la Universidad de Glasgow y publicado por el British Medical Journal. Uno de los puntos más llamativos de los resultados es que los beneficios son muy superiores a los que brinda ir al trabajo a pie.
De traje y en bici. Un usuario en la estación de Independencia y la 9 de Julio. SILVANA BOEMO
La investigación comprometió a 260.000 ciudadanos británicos de edades promedio de 53 años, seguidos por un lapso de cinco años por la UK Biobank, una ‘database’ que contiene información y datos de más de medio millón de adultos tanto mujeres como hombres
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¿Cuánto hay que usar la bici para obtener un beneficio físico? Como referencia, los ciclistas del grupo estudiado declararon un promedio de 60 kilómetros recorridos a la semana.
Quien va al trabajo en bici -surge del estudio- tiene un riesgo inferior al 45% de tener un tumor y del 46% de padecer una enfermedad cardíaca en relación a quien viaja en auto o elige algunos de los medios públicos de transporte.
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Para quien, en cambio, se moviliza a pie se notó una reducción del 27% en el riesgo de tener un problema al corazón y del 36% de morir, mientras que no se detectó ningún efecto acerca del riesgo de tumor. Tampoco para la probabilidad de sufrir una muerte prematura, que entre los ciclistas había bajado un 41%.
El estudio es de observación -subrayaron los autores- y releva solo una asociación, por lo que no se avanzó en indagar sobre un eventual informe causa-efecto.
“Si existe un informe causal -afirman en las conclusiones- sugiere que la salud de la población puede mejorarse con políticas que aumenten los trayectos de concurrir al trabajo “activos”, sobre todo en bicicleta”.
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Y ello quiere decir crear más pistas para bicicletas, aumentar los programas para comprar o alquilar este vehículo de transporte y proporcionar un acceso mejor a los ciclistas en los medios de transporte públicos.
Fuente: ANSA
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