La escudería francesa contrató al británico Mike Elliott como nuevo director técnico en la fábrica de Enstone. El especialista, clave en la era dorada de Lewis Hamilton, buscará optimizar el rendimiento aerodinámico del monoplaza del piloto argentino.
Los mecánicos y diseñadores de Alpine tienen un nuevo líder para intentar dar el salto de calidad en la Fórmula 1. La escudería francesa anunció la incorporación del ingeniero británico Mike Elliott como nuevo director técnico, con el objetivo prioritario de potenciar el área de ingeniería y recortar la brecha que los separa de los equipos que lideran el campeonato mundial.
El especialista ya conoce los pasillos de la fábrica de Enstone, donde trabajó como aerodinamista principal entre 2008 y 2012, cuando la estructura operaba bajo los nombres de Renault y Lotus. Ahora, Elliott regresó para encabezar el proyecto técnico del equipo que tiene entre sus filas al argentino Franco Colapinto y al francés Pierre Gasly. Su llegada se dio bajo la gestión del italiano Flavio Briatore, quien conduce los hilos de la escudería en esta etapa de reestructuración.
Una trayectoria marcada por el éxito en la máxima categoría
El recorrido de Elliott en la Fórmula 1 comenzó en el año 2000 dentro del equipo McLaren, donde ingresó como aerodinámico y escaló posiciones hasta liderar el rendimiento de esa área. Tras su paso por Renault y Lotus, el ingeniero se incorporó a Mercedes en 2012, donde se convirtió en una pieza fundamental para la estructura alemana. En esa escudería ocupó los cargos de jefe de aerodinámica, director de tecnología y director técnico hasta fines de 2023, un período en el que Mercedes dominó la categoría y cosechó ocho títulos de Constructores y ocho de Pilotos.
La dirigencia de Alpine confía en que la experiencia del británico resultará clave para el desarrollo del monoplaza que conduce Colapinto. Los ingenieros de Enstone trabajarán bajo las directivas de Elliott para mejorar el rendimiento aerodinámico y tecnológico de los vehículos, buscando optimizar el comportamiento en pista y acercarse al pelotón de punta del campeonato.
