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Año a año, los organizadores del Rally Dakar trabajan minuciosamente para que la competencia más compleja y riesgosa continúe manteniendo sus principales características. Tal es así que el español Marc Coma, pentacampeón en motos y director deportivo de la prueba desde hace dos ediciones, confiesa en una charla mano a mano con Clarín que “antes de que finalizara la competencia de este año, se comenzó a pensar en cómo sería la siguiente”. Y ese trabajo con mucha anticipación de cara a la edición de 2018 tendrá sus frutos. “Será un Dakar histórico, porque se cumplirán 40 años de la primera carrera del Rally París-Dakar, y 10 años del organizado en Sudamérica”, manifiesta.
Habrá que aguardar nueve meses para que los vehículos vuelvan a transitar sobre caminos inhóspitos. Pero las inquietudes sobre si habrá o no modificaciones relevantes con respecto a la última edición comenzaron a surgir por parte de los aficionados del rally. Si bien en noviembre se conocerán los detalles de las diferentes etapas del recorrido, Coma anticipó algunas novedades sobre lo que será el aniversario.
La atracción durará más. Una de las sorpresas es que el recorrido tendrá 14 etapas, dos más que la última edición. “Estamos trabajando en la fase de construcción de las etapas. Analizamos el recorrido y observamos qué puede aportar cada una de ellas. Además estamos viendo dónde se pueden aplicar las etapas maratón y si podemos incorporar salidas en línea”, comenta.
Marc Coma, director deportivo del Dakar.Foto: Silvana Boemo
El extenso recorrido que tendrá el Dakar 2018, que partirá el 6 de enero desde Lima y culminará el 20 en Córdoba, atravesará diferentes ciudades de los distintos países protagonistas. Y los destaca: “Vamos a tener una prueba de mucha calidad con la presencia de Perú, Bolivia y Argentina”. Y resalta la presencia de nuestro país, ya que nunca se ausentó desde que comenzó a disputarse en Sudamérica, en 2009. “Imaginarse un Dakar sin Argentina es difícil. Además es un orgullo cerrar en Córdoba, la capital del motor en Sudamérica”, expresa.
Otra de las novedades es el regreso de Perú, que retornará después de cinco años. “Hay muchos pilotos que aún no conocen ese país. Es interesante porque tiene muchos kilómetros de dunas”, cuenta. Y con respecto a la mala situación climática que se vive allí, dice que “se ayudará en lo que sea necesario y no se buscará contactar a otros países, ya que no tenemos pensado sustituirlo”.
Además los Waypoints, puntos de paso que todos los pilotos deberán atravesar para continuar en la carrera, estarán nuevamente en la competencia, ya que fueron implementados en la edición anterior. ¿Cuál es el objetivo para 2018? Ni modificarlos ni dificultarlos. “No buscaremos integrar nuevos Waypoints ni aumentar su complejidad, sino seguir consolidándolos”, afirma Coma.
Marc Coma quiere más atracción en la competencia y más dificultad en las etapas.Foto: Silvana Boemo
Los Vehículos Utilitarios Todoterreno (UTV, en sus siglas en inglés) volverán para arrasar con todo. La categoría que debutó en 2017 se creó con el fin de que los pilotos que no contaban con el presupuesto para estar en autos tuvieran la posibilidad de competir. “Estamos creando un reglamento más ajustado para ese tipo de vehículos. Creemos en el futuro de los UTV. Tienen mucha proyección”, cierra.
Pilotos y espectadores esperan ansiosos por el aniversario del Dakar. Coma promete algo diferente. Y buscará, desde su rol como director deportivo, reinventar la competencia en base a su filosofía deportiva: “Crear un recorrido atractivo que continúe teniendo los valores que caracterizan al Dakar”.
Lo dice Marc Coma: más atracción en la competencia y más dificultad en las etapas. Eso promete el Dakar 2018.
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