Durante la sesión de la tarde, el auto de Gasly quedó detenido en la pista y obligó a frenar la sesión.
La Fórmula 1 afronta este jueves el segundo día de pruebas de pretemporada en el Circuito Internacional de Bahréin, en una jornada clave para seguir acumulando kilómetros con los nuevos autos de 2026.
Franco Colapinto no saldrá a la pista en esta segunda jornada. El piloto argentino no figura en la lista de turnos para hoy, por lo que el trabajo del equipo se concentra en su compañero Pierre Gasly.
La jornada de pruebas en Bahréin tuvo un momento inesperado durante la sesión de la tarde. El Alpine de Pierre Gasly quedó detenido en plena pista y obligó a interrumpir la actividad.
De acuerdo a las primeras versiones, el inconveniente estaría relacionado con la unidad de potencia del monoplaza, aunque el equipo todavía no dio precisiones oficiales.
En la primera sesión del día, Gasly alcanzó un total de 61 vueltas que lo ubicaron en la tercera posición. Logró un tiempo de 1:36.723, con una diferencia de +2.450 de Charles Leclerc, quien con Ferrari obtuvo el mejor tiempo del test y ocupó el primer puesto, seguido por Lando Norris, el campeón del año pasado con McLaren.
Si bien durante la mayor parte de la prueba Gasly llevó la delantera y era quien más vueltas había completado, para el cierre fue superado por una diferencia mínima. A comparación de la sesión que llevó a cabo Colapinto el miércoles, el francés pudo girar sin ningún inconveniente en el monoplaza.
El viernes, Colapinto tendrá la chance de girar tanto por la mañana como por la tarde, tal como lo hace Gasly este jueves.
Cómo es el cronograma del día
El programa se divide nuevamente en dos bloques: sesión matutina (4 a 8) y sesión vespertina (9 a 13), con rotación de pilotos en la mayoría de las escuderías. Algunas alineaciones están repartidas entre mañana y tarde, mientras que otros equipos optan por darle el día completo a uno de sus corredores para avanzar con tandas largas.
En este segundo día, los equipos empiezan a dejar atrás los chequeos básicos de sistemas para enfocarse en simulaciones de carrera, pruebas aerodinámicas más exigentes y evaluaciones de degradación de neumáticos, entre otros aspectos a analizar.
El objetivo principal ya no es solo “que el auto funcione”, sino comenzar a entender su rendimiento real en condiciones más cercanas a las de un Gran Premio.
Para el equipo de Colapinto, esta jornada es clave para seguir acumulando información técnica y llegar con mayor solidez al tramo final de la pretemporada, donde sí podría volver a subirse al auto.
El segundo día en Bahréin marca una primera referencia más clara entre las escuderías, aunque todavía lejos de los tiempos definitivos. Recién cuando caiga la bandera a cuadros del último test comenzará a perfilarse quién llega mejor preparado al inicio del campeonato 2026.
