El Gobierno nacional dio un nuevo paso en el proceso de licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay al anunciar la preadjudicación de la concesión al consorcio integrado por la firma belga Jan de Nul y Servimagnus, tras la evaluación técnica y económica de las ofertas presentadas.
La decisión fue comunicada por el Ministerio de Economía mediante el Dictamen de Preadjudicación, documento que recomendó adjudicar el contrato al consorcio ganador luego de completar las distintas etapas de análisis previstas en el proceso licitatorio.
Según se informó oficialmente, la evaluación se realizó bajo un sistema de puntajes diseñado con criterios internacionales y con asistencia técnica de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).
Cómo fue la evaluación de las ofertas
Durante el proceso, la propuesta presentada por DEME NV fue descartada, mientras que la oferta de DTA Engenharia fue declarada inadmisible por incumplir uno de los requisitos esenciales de la licitación: la presentación de la garantía de mantenimiento de oferta.
En las instancias de evaluación técnica, Jan de Nul–Servimagnus obtuvo 66,20 puntos, superando ampliamente los 42,14 puntos alcanzados por DEME. Posteriormente, en la etapa económica, ambas empresas obtuvieron la misma calificación al presentar el valor más bajo permitido por el pliego.
Desde el Gobierno señalaron que antes de emitir el dictamen se llevó adelante una revisión integral del procedimiento para verificar el cumplimiento de la documentación exigida, la normativa vigente y las recomendaciones internacionales aplicables a este tipo de procesos.
Se abre un plazo para impugnaciones
Con la publicación del dictamen, la licitación ingresó ahora en una nueva etapa administrativa. Las empresas participantes dispondrán de siete días corridos para presentar eventuales impugnaciones o cuestionamientos formales antes de que se concrete la adjudicación definitiva.
El Ministerio de Economía destacó además que, hasta el momento, no se registraron impugnaciones por parte de los oferentes y recordó que las denuncias judiciales promovidas contra el proceso fueron rechazadas por la Justicia.
Qué espera el Gobierno de la nueva concesión
Desde la cartera económica sostienen que la futura concesión permitirá avanzar en la modernización tecnológica de la principal vía navegable del país y generar una reducción cercana al 15% en los costos operativos vinculados al transporte fluvial.
Además, consideran que el nuevo esquema permitirá destrabar obras de mantenimiento y profundización largamente postergadas en la Hidrovía, corredor estratégico por el que circula cerca del 80% del comercio exterior argentino.
Según destacaron las autoridades, durante el desarrollo de la licitación participaron representantes de sectores productivos, provincias, especialistas y organizaciones vinculadas al sistema portuario y logístico, en un proceso que, afirmaron, contó con instancias de seguimiento y supervisión internacional.
